વાયુવિવિધિ અને સંરક્ષણ

વાયુવિવિધિ અને સંરક્ષણ

બજારમાં બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે વજન બચત કરવાની હાકલ છે. હોની પ્લાસ્ટિક એડવાન્સ્ડ મટિરિયલ્સ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ અદ્યતન એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક અને જનરલ એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકની શ્રેણીમાં, આ ક્ષેત્રમાં industrial દ્યોગિક રસાયણો, તાપમાન પ્રતિકાર, વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા પ્રક્રિયાના પ્રતિકાર સાથેની કેટલીક ઉચ્ચ-વિશિષ્ટ-શક્તિ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

અમારી તકનીકી સેવા અને વિકાસ ટીમ તમને શ્રેષ્ઠ અને સૌથી વધુ અસરકારક સોલ્યુશન મળે તે માટે અમારી સામગ્રીની પસંદગી કરતી વખતે તમને માર્ગદર્શન આપી શકે છે.

ફાયદો

ઘટક વજન ઘટાડવું, બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો અને પેલોડ વધારો

જ્યારે કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ્સના સંપર્કમાં હોય ત્યારે ગેલ્વેનિક કાટ નહીં

ઘર્ષણ ઘટાડ્યું, ઘર્ષણ સપાટી પર થોડું અથવા કોઈ લ્યુબ્રિકન્ટ આવશ્યક છે

ઉચ્ચ ઘર્ષણ પ્રતિકાર, અન્ય પોલિમર કરતા શ્રેષ્ઠ

જટિલ ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો અને અન્ય બંધારણોના થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન

બધા સામાન્ય ઉડ્ડયન હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી માટે સારી કાટ પ્રતિકાર

એલ્યુમિનિયમ, ટાઇટેનિયમ અને અન્ય ધાતુઓનો ખર્ચ અસરકારક વિકલ્પ પૂરો પાડે છે

કામ કરવું

હોની પ્લાસ્ટિક વિશ્વભરના ઉદ્યોગો અને ગ્રાહકોને સેવા આપે છે. મુખ્ય ઠેકેદારો, પ્રથમ-સ્તરના અને બીજા-સ્તરના સપ્લાયર્સ માટે, અમે સામગ્રીની સંપૂર્ણ શ્રેણી પ્રદાન કરીએ છીએ

ચર્ચાઓ અને એપ્લિકેશન સહાય. અમારા ઉકેલો અર્ધ-તૈયાર પ્રોફાઇલ્સ, નજીક-નેટ પ્રોફાઇલ્સના પુરવઠા દ્વારા લાગુ કરવામાં આવે છે,

અથવા અમારા તકનીકી સેન્ટ આરએસ પ્રોસેસિંગ ભાગીદારો દ્વારા સમાપ્ત ઘટકો.

અમે ખાતરી કરી શકીએ કે જ્યારે તમને જરૂર હોય ત્યારે તે જગ્યાએ હોય.

નિયમ

વિમાન

હોની પ્લાસ્ટિક મિત્સુબિશી રાસાયણિક અદ્યતન સામગ્રીની સામગ્રી પ્રદાન કરે છે જે તમામ પ્રકારના વિમાનમાં જોવા મળે છે: ફિક્સ વિંગ, રોટરી વિંગ; વાણિજ્યિક, લશ્કરી;

કોર્પોરેટ, ખાનગી; માનવ, માનવરહિત. પછી ભલે તે વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સપાટીઓવાળા ઘટકો હોય, ખાસ શટ- dience ફ ડિવાઇસેસ માટે બુશિંગ્સ, અથવા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ માટે સીલ,

મિત્સુબિશી રાસાયણિક અદ્યતન સામગ્રીની સામગ્રીનો ઉપયોગ વિશાળ શ્રેણીમાં થાય છે.

વિમાનની અંદરની દરેક મોટી સિસ્ટમ મિત્સુબિશી રાસાયણિક અદ્યતન સામગ્રીમાંથી સામગ્રીના ઉન્નત ગુણધર્મોથી લાભ મેળવી શકે છે.

કેબીન અને એન્જિન
એન્જિનનું બાહ્ય સપાટીનું તાપમાન 350 ° સે કરતા વધુ હોઈ શકે છે, જે સામાન્ય રીતે વિમાનનો સૌથી ગરમ ભાગ છે.

વિમાન સામાન્ય રીતે ફ્લાઇટ દરમિયાન ઠંડા હવાથી તેમની સપાટીને ઠંડુ કરે છે, જો કે, ઉતરાણ દરમિયાન વિપરીત થ્રસ્ટ ગરમ હવા પરિણમી શકે છે.

અમે આ ભાગ માટે ઇજનેરો અને ડિઝાઇનર્સની ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક સામગ્રી પ્રદાન કરીએ છીએ.